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不一樣種類的吊車有不一樣的抗壓強度起重吊裝特必曲線圖，在汽車駕駛室內標識牌上標明，駕駛員務必按曲線圖的標準開展工作。有的吊車相關警報系統，防止吊車過載應用。大型設備吊裝公司從以上得知，為了確保小吊車的起重吊裝穩定性，駕駛員務必嚴格執行操作規程，禁止過載應用，禁止吊吊物快速旋轉，以防造成過大的向心力，導致小吊車傾覆。
汽車發動機啟動前的查驗內容；
（1）查驗冷卻循環水和汽柴油的總量及品質，汽車機油和齒輪油而離度是不是做到尺標相對高度，品質能否做到應用規定。
（2）查驗手剎桿是不是在制動系統部位，換擋桿和緩速器自動開關（或搖桿）是不是在中間部位。
啟動汽車發動機并使汽油泵開始工作。
要使齒輪油加熱到30度即可工作中，并在加熱全過程中查驗是否有出現異常響聲和震動狀況。支腿實際操作：
起重吊裝工作前，務必打好支腿即可工作中，若在松軟，高低不平，歪斜的路面上開展操作時，則應挑選穩妥的支腿部位放好墊塊，使小吊車維持水準情況。
吊車因為構造標準所定，無論應用支腿或不使用支腿工作時，風險的失衡工況是吊臂在垂直平分交通費身的側方位傾覆線的位子上。因此，在考慮到吊車穩定性和入出境行穩定性實驗時，全是以吊臂在正側方位的工況為基本。在這里工況下，小吊車務必帶須確保較低的穩定性。
小吊車的死而復生重工作能力不但由整體穩定性決策，并且還遭受吊臂抗壓強度的操縱。吊臂橫截面的挑選，也是按某一工況（一定的肱骨長和力度以及對應的吊重）來估算的。隨后，再按吊臂已經有抗壓強度的概率明確在不一樣肱骨長和力度下的吊重。從而繪制吊重一一力度曲線圖，稱之為抗壓強度起重吊裝特點，不一樣肱骨長可得到一組不一樣的曲線圖。
